Batan geminin geçmişi mercek altında

Girne açıklarında batma olayı, Filo Jet adındaki geminin henüz belirlenemeyen bir sebep nedeniyle gerçekleşti. 2000 yılında Fransa’da üretilen tekne, 2003 yılında Türkiye’ye getirildi ve Taşucu’da iskele baş omuzluğundan darbe alarak hasar gördü. Geminin “sandviç” adı verilen hafif yapı sayesinde bütünlüğü korunduğu sürece sağlam olduğu vurgulandı, ancak su girişiyle katmanların ayrılması durumunda malzemenin özellikleri kaybedilebileceği belirtildi.

2016’da gemi onarımı planlanmış olsa da anlaşma sağlanamadı. Yapılan incelemelerde hasarın tahmin edilenden çok büyük olduğu ortaya çıktı. O tarihten sonra gemide hangi işlemlerin yapıldığı bilinmemekte; tekne bir dönem Yunanistan’da “mükemmel, yeni” olarak tanıtılmış ancak alıcı bulunamamış. 2024 yılında Türk Loydu Vakfı’nda sınıflandırıldı ve yeniden Taşucu’da çalışmaya başladı. Gemi Mühendisleri Odası Genel Sekreteri Ayçın Özsakabaşı, geminin geçmişte hasar alabileceğini ve onarımların kontrol edildiğini belirterek, Geminin Türk Loydu sınıflı olduğunu vurguladı.

Kılıç, geminin yeniden çalıştırılma kararını eleştirerek “Aklı başında, vicdanı yerinde olan bir mühendis buna ‘çalışır’ demez” ifadelerini kullandı. Özsakabaşı, kazanın nedeninin şu anda bilinmediğini söyleyerek, geminin üzerinden 20‑30 kilogramlık bir cismin geçmesi durumunda gövdede yırtılma olabileceğini ifade etti. Kaza araştırması devam ederken, geminin geçmiş hasarları ve bakım süreci incelenmeye devam ediyor.